사이클로이드 핀-휠 속도 감속기의 특성

이는 단일 스테이지 변속기에서 최대 1:87의 높은 감속비와 90%를 초과하는 효율을 달성할 수 있습니다. 다단-변속기를 사용하면 감속비가 더욱 커집니다. 단일-단 장치의 감속비는 9~87이고 이중-단 장치의 범위는 121~5,133입니다. 다{13}}단계 조합은 수만 개의 비율에 도달할 수 있습니다. 더욱이, 핀-톱니 맞물림 시스템은 슬리브-형 구름 마찰 메커니즘-을 사용합니다. 즉 맞물림 표면 사이에 상대적인 미끄러짐이 없으므로-최대 94%의 단일-단계 감소 효율을 얻을 수 있습니다. 이 장치는 컴팩트한 구조와 작은 설치 공간을 갖추고 있습니다. 입력 및 출력 샤프트가 동일한 중심 축을 공유하는 유성 전달 원리-를 채택하여-설계는 가능한 가장 작은 치수를 달성합니다. 작동이 원활하고 소음 수준이 낮습니다. 사이클로이드 핀-톱니 맞물림은 많은 수의 톱니와 높은 중첩 계수를 포함하며, 부품 균형을 위한 고유 메커니즘과 결합되어 진동과 소음을 가능한 한 가장 낮은 수준으로 최소화합니다.

작동 중에는 많은 수의 톱니 쌍이 동시에 접촉하여 일치도가 높고 작동이 원활하며 과부하 용량이 강력합니다. 모든 모델 사양에서 진동 및 소음 수준은 낮게 유지됩니다. 이 장치는 높은 작동 신뢰성과 긴 서비스 수명을 제공합니다. 주요 부품은 베어링강으로 제조되며 담금질 처리(경도 HRC58~62)를 거쳐 고강도를 달성합니다. 또한 변속기 접점은 구름 마찰을 활용하여 탁월한 내구성과 수명을 보장합니다. 특히, 주요 구성 요소는 담금질 후 정밀 연삭(HRC58–62)됩니다. 사이클로이드 톱니는 핀-톱니 슬리브와 맞물려 마찰 계수가 매우 낮은 롤링 마찰 쌍을 형성합니다. 이는 맞물림 영역 내에서 상대적인 미끄러짐을 제거하여 마모를 최소화하고 장기적인-내구성을 보장합니다. 합리적인 설계, 유지 관리 용이성, 간단한 조립 및 분해, 최소 구성 요소 수, 간단한 윤활 요구 사항을 갖춘 사이클로이드 핀{13}}휠 감속기는 사용자의 깊은 신뢰를 얻었습니다. 동일한 출력의 다른 감속기에 비해 1/3 이상 더 가볍고 부피도 더 작습니다.- 입력 및 출력 샤프트가 동일한 축에 정렬되는 유성 변속기 설계 덕분에-가능한 가장 컴팩트한 치수를 달성합니다.